據(jù)2月24日最新消息，2022年初以來，多家汽車廠家調(diào)漲旗下汽車的價格，其中奔馳的兩款車均價將上漲5000元，理想汽車上漲超過3500元。北汽汽車最新售價相比去年也有著一定上漲。這些汽車的漲價的共同原因是汽車芯片短缺。

     賽格電子市場，是深圳規(guī)模最大的半導(dǎo)體交易市場，自汽車芯片短缺以來，就頗受業(yè)內(nèi)關(guān)注。許多汽車零部件廠商在無法訂購到足夠的芯片時，都會選擇來這里碰碰運(yùn)氣。

      報(bào)道稱，ST L9368芯片是由意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的核心芯片。由于汽車所使用的芯片比普通芯片在適用溫度等各項(xiàng)指標(biāo)上要求更為嚴(yán)格，因此被稱為車規(guī)級，基本沒有替代產(chǎn)品。

      這塊芯片的原價僅為25元左右，由于東南亞受疫情影響，產(chǎn)量跟不上，價格一路飆漲，現(xiàn)在價格已經(jīng)翻漲了110倍。賽格電子市場商戶稱，這塊芯片現(xiàn)在已經(jīng)被炒到2700元，還不含稅。

價格大幅漲價的芯片不止這一款，記者了解到，目前大部分汽車芯片的價格都在上漲，漲幅小的也有幾倍。

      而比起飛漲的價格來說，更為嚴(yán)重的情況是沒有芯片。記者在市場內(nèi)發(fā)現(xiàn)，許多商鋪內(nèi)都沒有現(xiàn)貨，不少店主坦言，現(xiàn)在庫存的芯片不到百枚，下游企業(yè)想要采購大量現(xiàn)貨基本不可能，得要碰運(yùn)氣。

有的商戶稱，去年訂都是60周，一年多，現(xiàn)在我們有些貨排下去要到2023年12月份，都拿不到貨。
 

      業(yè)內(nèi)人士稱，從去年以來，受疫情影響，東南亞等地的芯片廠產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下滑，汽車芯片供不應(yīng)求。除此之外，芯片經(jīng)銷商的囤貨也是導(dǎo)致汽車芯片價格飛漲的重要原因。由于車規(guī)級芯片普遍采用較為成熟的工藝制程，因此數(shù)年前生產(chǎn)的芯片現(xiàn)在也可以使用。找尋芯片的汽車零部件廠商也會收購三四年前生產(chǎn)的芯片。而有些商戶開始銷售翻新的芯片。

      業(yè)內(nèi)人士告訴記者，面對著芯片短缺的現(xiàn)狀，芯片廠商已經(jīng)開始新增產(chǎn)能。國產(chǎn)汽車芯片也走進(jìn)了汽車廠商的視野。另一邊，各家車企也開始減少芯片的使用量，通用汽車表示將會暫時放棄座椅加熱功能。豐田宣布將下調(diào)3月份的產(chǎn)量目標(biāo)，奔馳則是暫停德國E級車的訂單。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)供應(yīng)緊張狀況仍將持續(xù)。